記者蔡曉容／台北報導

近年微型電動二輪車益發普及，成為新的代步選擇，但缺乏對應法制，讓無照騎乘、違法改裝和零組件來源不明等問題逐漸浮現，成為道路與公共安全隱憂。昨（5）日民進黨立委郭國文和徐富癸召開記者會，呼籲交通部、財政部關務署和經濟部產發署等機關強化查驗、掛牌管理與盤點中製來源，在完成制度配套前，不宜貿然擴大補助微電車。

徐富癸和郭國文呼籲，加強微電車安全查驗、進口管理、來源揭露和違規稽查。（圖／蔡曉容攝）

徐富癸指出，交通部今年3月的統計，共有38萬6,841輛掛牌微電車，但民間推估全台車輛數可能接近百萬。若政府掌握數不足，可能造成死傷事故持續攀升。根據警政署資料，微電車讓14至18歲青少年死亡事故從2023年的0人成長到去年的9人，受傷人數也從3,069人增加至5,253人，漲幅高達170%，成為青少年道路安全的隱患。

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此外，徐富癸也出具消防署資料，近3年微電車共計造成228起火災，高於電動機車的96起。其中微電車主要使用族群為青少年和移工，起火時的應變不足，主管機關應加強管理。

郭國文指出，政府推動運具電動化，是期望帶動國產化和在地供應鏈發展，過去的電動大客車、機車和小客車都有國產化或非中製等優求，如今微電車卻僅須要符合安全檢驗，成為明顯的例外。他要求經濟部和交通部盡速檢討相關管理制度，揭露零件來源、研議關鍵零組件國產化或非中製規範，並盤點國內供應鏈。

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徐富癸和郭國文呼籲，加強微電車安全查驗、進口管理、來源揭露和違規稽查，在充分掌握交通安全、火災風險和供應鏈前，不應貿然補助，避免成為公共安全破口。

微電車讓14至18歲青少年死亡事故從2023年的0人成長到去年的9人，受傷人數也從3,069人增加至5,253人，漲幅高達170%。（圖／Unsplash）